Das Modell MLuS (Merkblatt über Luftverunreinigungen an Straßen, FORSCHUNGSGESELLSCHAFT FÜR STRASSEN- UND VERKEHRSWESEN (FGSV) (HRSG.) 2002) dient der der rechnerischen Abschätzung der Schadgasbelastung an Straßen ohne oder mit lockerer Randbebauung. Das Verfahren ermöglicht die Berechnung der Jahresmittelwerte   und der 98-Perzentile   für die Schadstoffe

Für exakte Berechnungen sind weitergehende Rechenmodelle einzusetzen. Dennoch können die mit diesem Modell gewonnenen Immissionswerte als sogenannte Orientierungswerte im Rahmen der planerischen Abwägung zur Beurteilung der Luftqualität herangezogen werden.

Die lufthygienische Gesamtbelastung   setzt sich aus den beiden Komponenten Vorbelastung   und Zusatzbelastung   zusammen (Abbildung 10). Die Zusatzbelastung wird aus dem betrachteten Straßennetz, den darauf fließenden Verkehrsströmen und den Emissionsfaktoren   berechnet. Die Vorbelastung setzt sich aus dem nicht berücksichtigten Verkehr sowie den Belastungen aus Hausbrand und Industrie zusammen. Im Merkblatt MLuS sind dazu typische Vorbelastungswerte enthalten. Alternativ können die Vorbelastungswerte gebietsspezifische auch aus anderen Daten ermittelt werden.

Zur Abschätzung der Schadstoffbelastungen muß die Kausalbeziehung Emission - Transmission - Immission   nachgebildet werden. Hierzu werden sogenannte Ausbreitungsmodelle verwendet. Einflußgrößen für diese Modelle sind: