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Einleitung | Die Werkzeugleisten | Die Modellsteuerung | Der Variantenvergleich | Eingabedaten der Modellrechnung MLuS | Exemplarischer Berechnungslauf

Eingabedaten der Modellrechnung MLuS

Die im vorangegangenen Kapitel zur Ausbreitungsmodellierung dargestellten Datenanforderungen des Modelles MLuS wurden für das vorliegenden Modul in einem Datensatz, der Straßendatei, integriert. Bei jeder Berechnung bzw. bei der Anpassung der Eingabeparameter und –daten werden die in der Straßendatei abgelegten Daten neu berechnet und stehen dann dem Rechenmodell zur weiteren Verarbeitung zu Verfügung.

Die Beschreibung der Attribute in Tabelle 8 ist insbesondere für detaillierte Analysen der Straßendaten notwendig. Die Werte können über das Identify-Werkzeug aus der GIS-Werkzeugleiste abgefragt werden. Die zentralen Attribute sind in der folgenden Tabelle kurz erläutert.

Tab. 8

Attribute der Strassendateien
© 2003 Müller

Feld	Beschreibung
DTVBASIC	Durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke (DTV) [Kfz/24h] als Berechnungsgrundlage für DTVCALC.
DTVKAP	Maximale DTV-Kapazität des Strassensegments [Kfz/24h] als Berechnungsgrundlage für DTVLAST.
DTVCALC	Berechneter DTV-Wert [Kfz/24h] auf der Basis des DTVBASIC und der in der Modellsteuerung festgelegten Veränderung. Berechnungsgrundlage für DTVLAST und die Emissionen und Immissionen.
DTVLAST	Berechnete Auslastung [%] aus der Kapazität DTVKAP und der tatsächlichen Belastung DTVCALC als Berechnungsgrundlage für VPKW und VLKW.
LKWBASIC	Lkw-Anteil [%] als Berechnungsgrundlage für LKWCALC.
LKWCALC	Berechneter Lkw-Anteil auf der Basis des LKWBASIC und der in der Modellsteuerung festgelegten Veränderung [%].
VPKW	Berechnete mittlere Pkw-Geschwindigkeit [km/h] aus der Auslastung DTVLAST und der Lage Innerorts oder Ausserorts. Berechnungsgrundlage für die Emissions- und Immissionsberechnung.
VLKW	Berechnete mittlere Lkw-Geschwindigkeit [km/h] aus der Auslastung DTVLAST und der Lage Innerorts oder Ausserorts. Berechnungsgrundlage für die Emissions- und Immissionsberechnung.
GKTYP	Lage des Strassensegmentes in einem Gebiet mit geringer (1), mittlerer (2) oder hoher (3) Vorbelastung. Berechnungsgrundlage für die Emissions- und Immissionsberechnung.
INNERORT	Angabe zur Lage Innerorts (1) oder Ausserorts (0) als Berechnungsgrundlage für VPKW und VLKW und für die Emissions- und Immissionsberechnung.
GKNOX_I1	Grundkonzentration NOx I1 [mg/m³]
GKR	Grundkonzentration Russ [mg/m³]
GKBZ	Grundkonzentration Benzol [mg/m³]
EMIR	Emissionen Russ [g/km]
IMMIR	Immissionen Russ [mg/m³]
BUFFR	Berechnete Pufferdistanz auf der Basis der verwendeten Grenzwerte und der Russ-Immissionen [m].
EMINO2_I1	Emissionen NO2 I1 [g/km]: wird nicht berechnet !
IMMINO2_I1	Immissionen NO2 I1 [mg/m³]
BUFFNO2_I1	Berechnete Pufferdistanz auf der Basis der verwendeten Grenzwerte und der NO2 I1-Immissionen [m].